Клепать или не клепать? Вот в чем вопрос )

[Alexlex]

Короче опускаюсь уже до уровня авиастроительства  Кто что думает о клепании не силовых элементов кузова? У меня например есть 5-6 дырочек, вроде не критично, но водичка через них ручьем. Варить электродом под педалями гемор, да и металл перегреется. ПА нет, а машину надо сделать до 5 июня Думаю заклепать нержавейкой все это загрунтовать и закрасить к ипеням. Потом все замостичить и забыть до кода нибудь... Во всем этом меня беспокоит только одно, клепки алюминий, металла у нас в природе нет. Считается, что это гальванопара и будет гнить, вот только что первое будет гнить и будет ли? Ведь алюминий покрывается пленкой, нержавейка тоже имеет покрытие остается металл, но я планирую каждую клепку макать в грунт перед установкой, а потом внутренний короб обработать мовиль + пушсало с пистолета. Кто что думает?

[Morozov]

Да как времянка и так сойдет, если при возможности сделаешь как положено. Главное не увлечься и не сделать так на постоянку. А то у меня умники пол дырявый ремонтировали войлоком и мастикой, тоже не протекало кстати, пока отверткой не тыкнул.

[Egor]

Во первых, вспомните у нас под капотом на телевизоре стоит Лейба с номером, вот она как раз на люмуниевые заклёпки поставлена. Во вторых, заходил буквально позавчера к другу на сто, так вот стоит на замене порогов у него бусик хюндай х1, пол по коробам стыкуется на заклепках, думаю и у нас так можно делать, на свежих иномарка делают же.

[Costya]

Не стоит забывать о том' что под педалями важный и напряженный участок силовой конструкции кузова. Если появились дырочки- скоро начнут "плавать" задние "копыта" передних рычагов. Можно и кузовным герметиком замазать...но лучше-вскрыть и проварить. Это же безопасность....А ты нам дорог!

[Egor]

думаешь если сделать ревизионный лючок, то это чревато потерей жосткости? Не думаю.

[milivolt]

"Пилите Шура!Она золотая!!"
Клепальщики....
В авто промышлености клепают цельными заклепками, которые подогнаны по своим параметрам (биметалл,гальванизм) между кузовом и телом заклепки. Да и места клепок не в мокрых внутрилонжеронных местах, а на панелях с постоянной влажностью (проветриваемых).
Теперь возьмем в руки заклепку - аллюминиевая трубка со стальным стержнем.Добавим стальной лист кузова при монтаже.
Одному Богу известно, что первым выгниет при эксплуатации!В какую сторону будут направлены гальванические токи.Тут конечно два варианта
1 разрушится кузов вокруг заклепки
2 разрушится латка вокруг заклепки
или просто сгниет аллюминиевое тело пистона
Тем более нужно вспомнить расположение полости "под поликом в районе крепления задних опор" - место сбора всей вселенской грязи и влаги.Рассадник ржавчины и гнили.В этом месте может помочь только тотальная пескоструйка и антикорозийная обработка по всем канонам "кузовщины" и сварка с применением шовных кистевых герметиков (без вариантов)

[Costya]

думаешь если сделать ревизионный лючок, то это чревато потерей жосткости? Не думаю.

Лючок-вещь полезная, спору нет...Но-коррозия и сквозные дырочки-это очень тревожный  звоночек. Надо вскрывать!

[Egor]

Ну обьясните мне тогда, почему ничего не происходит вокруг шильдика на телевизоре, он то тоже на клепках...

[Costya]

Ну обьясните мне тогда, почему ничего не происходит вокруг шильдика на телевизоре, он то тоже на клепках...

Так там всегда тепло и сухо... у меня тоже усилитель перегордки салона и багажника на отрывных заклепках...в таких местах это вполне оправдано.

[I-GOR]

Есть у меня одно место на заклёпках,под водительской сидушкой где короб поперёк салона,приклепал латку размером где то 20*30см лет этак 13 назад.
Держится.

думаешь если сделать ревизионный лючок, то это чревато потерей жосткости? Не думаю.

И лючок такой имеется три года.